Context històric
Des de 1861: Primera connexió ferroviària València-Tarragona (fa 164 anys)
Des de 2006: Reivindicació formal moderna de Catalunya i País Valencià
Des de 2011: Inclòs per la UE com a prioritari fins 2030 → Incomplert sistemàticament
Dades de l'AP-7: Conseqüències de la manca del Corredor Mediterrani
699 accidents amb víctimes a l'AP-7 el 2024
El Servei Català de Trànsit (SCT) va registrar 699 accidents amb víctimes (ferits) a l'AP-7 durant l'any 2024, el pitjor any de la sèrie des del 2019. Això suposa gairebé 2 accidents diaris amb víctimes.
→ Servei Català de Trànsit7.860 hores de retencions acumulades a l'AP-7 (+21% respecte 2023)
L'AP-7 va acumular 7.860 hores totals de retencions durant el 2024, un increment del 21% respecte al 2023 (6.495 hores). Això suposa una mitjana de 10 hores i 45 minuts de retencions cada dia.
→ 3Cat (cobertura retencions)22.000 camions/dia al tram de Martorell de l'AP-7
El tram de Martorell de l'AP-7 registra 22.000 camions diaris, mentre que a la Roca del Vallès n'hi ha 18.000. Això representa un increment del 61% respecte al 2019 per la manca d'alternatives ferroviàries per al transport de mercaderies.
→ Servei Català de TrànsitCatalunya: només 5% de mercaderies per tren vs 40% a Suïssa i 26% a Alemanya
Mentre Catalunya només transporta el 5% de les mercaderies per ferrocarril, Suïssa arriba al 40% i Alemanya al 26%. Això explica per què l'AP-7 té el doble de camions que autopistes similars europees i més accidents i retencions.
→ Eurostat (dades transport modal)Font enciclopèdica
Viquipèdia - Corredor Mediterrani
Article complet amb història, cronologia detallada, reivindicacions i incompliments documentats.
→ Visitar pàginaSabotatge i bloqueig (2002-2014)
El govern Aznar va pressionar la UE perquè NO fos prioritari
Documentació de com el govern Aznar va fer pressió activa perquè el Corredor Mediterrani no fos considerat prioritari per la Unió Europea.
→ Llegir article (VilaWeb)Tribunal de Comptes UE acusa Aznar de rebutjar sense rigor el corredor
El Tribunal de Comptes europeu critica durament el rebuig espanyol del Corredor Mediterrani sense justificació tècnica.
→ Llegir notícia (APPI)Incompliments i desviaments de fons
Desintoxicació: El PP menteix al Parlament sobre el Corredor
Anàlisi detallada dels incompliments i les mentides del govern espanyol sobre l'estat del Corredor Mediterrani.
→ Llegir anàlisi (VilaWeb)El corredor mediterrani: una promesa incomplerta
Estat actual del Corredor Mediterrani: el que s'ha fet, el que falta i per què segueix sense completar-se.
→ Llegir article (ElMón)Notícies recents (2024-2026)
PP espanyol vota CONTRA el Corredor Mediterrani a Europa
L'Eurocambra designa el Corredor Mediterrani com a xarxa clau per al 2030, però el PP espanyol hi vota en contra.
→ Llegir notícia (VilaWeb)FERRMED: El corredor mediterrani, un corredor de segona?
L'associació europea FERRMED denuncia que el Corredor Mediterrani continua sent tractat com a secundari.
→ Llegir article (VilaWeb)Corredor "Madriterrani": l'obra que continua passant per Madrid
Anàlisi recent de com el Corredor Mediterrani continua sent desviat cap a Madrid en comptes de ser realment mediterrani.
→ Llegir article (VilaWeb)Context: Infrafinançament ferroviari
Només el 50% de la inversió ferroviària pressupostada s'executa
Informe de la Generalitat que mostra com només la meitat dels diners promesos per a trens a Catalunya arriben realment.
→ Llegir notícia (VilaWeb)