Infrafinançament sistemàtic (2010-2023)
La meitat dels diners promesos per a trens a Catalunya no arriben mai
Informe oficial de la Generalitat que mostra com només el 50,3% de la inversió pressupostada per ADIF i RENFE (2010-2023) s'ha executat realment. 5.609 milions d'euros promesos mai no van arribar.
→ Llegir article (VilaWeb)Nota sobre la inversió de l'estat a Catalunya (desembre 2024)
Document oficial del Departament d'Economia i Hisenda de la Generalitat amb les dades completes d'execució pressupostària d'ADIF i RENFE entre 2010 i 2023.
→ Veure document (PDF)Col·lapse de Rodalies (2025)
Les incidències a Rodalies, al descobert: 12.000 trens amb retard i més de 3.000 cancel·lacions
Reportatge exhaustiu de 3Cat amb totes les dades oficials del col·lapse de Rodalies: 922 incidències greus, 1.984 trens amb retard, 3.054 cancel·lats i 3,4 milions de passatgers afectats (gener-setembre 2025).
→ Llegir reportatge (3Cat)Rodalies té 10 vegades més incidències que Cercanías de Madrid
Comparativa entre Catalunya i Madrid que mostra la disparitat brutal: Catalunya registra aproximadament 10.000 incidències mentre Madrid només n'acumula al voltant de 1.000.
→ Llegir article (ElNacional.cat)La xarxa de Rodalies de Catalunya multiplica per 10 les incidències que pateix la red de Cercanías de Madrid
Anàlisi de Cadena SER sobre la diferència entre Catalunya i Madrid en incidències ferroviàries i la relació amb la inversió.
→ Llegir notícia (Cadena SER)Seguretat i accidents
Els accidents mortals als trens de l'estat espanyol, dels pitjors d'Europa
Anàlisi de la sinistralitat a la xarxa ferroviària espanyola, amb especial atenció a Catalunya, comparant-la amb altres països europeus.
→ Llegir article (VilaWeb)Context: Col·lapse de l'AP-7 per manca de transport ferroviari
L'AP-7: saturació per falta del Corredor Mediterrani
Catalunya només transporta el 5% de mercaderies per tren (vs 40% Suïssa, 26% Alemanya). El resultat: AP-7 amb 22.000 camions/dia, 699 accidents amb víctimes (2024) i 7.860h de retencions anuals.
→ Veure fonts relacionadesDenúncies i reconeixements oficials
El ministre Óscar Puente reconeix l'infrafinançament històric
El ministre de Transports espanyol, Óscar Puente, va reconèixer que l'infrafinançament històric a Rodalies n'agreujava la vulnerabilitat i podia causar accidents com el de Gelida.
→ Llegir context (VilaWeb)